近几年来，随着汽车越来越智能和联网的关联，智能导航、自动驾驶、远程控制等一系列新型操控方式正在趋于成熟，汽车成了名副其实的“轮子上的电脑”。但随之而来的是“汽车黑客”这个群体的数量增长，原因是任何技术都存在漏洞，而汽车安全问题也越来越受到重视。

不过，在这个群体中有大量的“白帽”黑客，我们在保护智能系统安全的同时，国内外一些汽车厂商也邀请黑客为汽车安全进行“把关”。汽车黑客，可毁车也可救车


事实上，由于汽车中使用的计算和联网系统沿袭了既有的计算和联网架构，也继承了这些系统天然的安全缺陷，汽车行业因此面临着PC和互联网领域一样日趋恶劣的信息安全形势，黑客攻击、安全漏洞、汽车破解和劫持开始频繁跟汽车关联。尤其近两年内，就发生过多起汽车安全漏洞事件：

2014年7月，360宣布发现了特斯拉应用程序的缺陷，攻击者利用这个漏洞，可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作；


2015年6月，乌云漏洞平台、360补天漏洞平台曾曝光比亚迪云服务存在严重安全漏洞，车辆可完全被黑客控制，紧接着比亚迪官方确认漏洞存在。